Sechs Monate Standzeit reichen, um eine Blei-Batterie dauerhaft
zu schädigen.
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Für Fahrzeuge, die zwischen den Ausfahrten lange stehen. Eine Blei-Säure-Batterie verliert dabei laufend Ladung und ist nach dem Winter oft tief entladen – mit bleibendem Kapazitätsverlust. LiFePO4 verliert im Stand kaum Ladung und trennt vor der Tiefentladung ab.
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Sechs Monate Standzeit reichen, um eine Blei-Batterie dauerhaft zu schädigen.
Ein Fahrzeug, das sechs Monate steht, entlädt seine Batterie über Uhr, Alarmanlage und Selbstentladung langsam vollständig. Bei Blei beginnt danach die Sulfatierung: Die Kapazität kommt auch nach dem Laden nicht zurück. Nach zwei bis drei Wintern ist die Batterie hinüber.
| Nach 6 Monaten Standzeit | Blei-Säure | LiFePO4 |
|---|---|---|
| Selbstentladung | 4 – 8 % pro Monat | 1 – 3 % pro Monat |
| Restladung | oft unter 20 % | über 80 % |
| Startfähig | meist nicht | ja |
| Bleibender Schaden | ja, Sulfatierung | nein |
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